“全球鹰”性能不及U-2或被退役大半,新机正在研制_军事
(原标题:”全球鹰”功用不及U-2或被退役多半,新机正在研发) 据外媒报导,在本年6月“全球鹰”无人机被伊朗击落后,美国空军方案将三分之二的RQ-4“全球鹰”系列无人侦察机退役,以便开展应对“大国竞赛”所需求的新式战略侦办渠道。RQ-4“全球鹰”无人侦察机。现在该退役方案作为年度预算草案的一部分现已上交国防部长办公室进行检查,这将终究决议“全球鹰”的命运。假如方案得到经过,现役“全球鹰”无人机35架中的21架将做退役处理。在“全球鹰”呈现前,美国空军最重要的高空战略侦办渠道是U2和SR-71,都可谓航空史上的传奇飞机。U-2是美军战略侦察机的“常青树”,首个量产类型U-2A于1957年执役,到最终一架于1989年执役停止共出产了104架,现在还剩余约30架U-2仍在执役。U-2在执役之初凭仗逾越20000米的最高升限来逃避苏联防空部队的查找和进犯,但很快苏联就增强了防空体系。1960年,一架U-2在苏联领空被的“萨姆-2”防空导弹击落,飞翔员被俘虏,酿成了闻名的“鲍尔斯事情”,让美国在外交上堕入被迫。以此为开端,多架U-2在世界各地被击落,所以美军开端研讨U-2的后继机型也便是后来的SR-71。我国于上世纪60年代初击落了合计5架U-2侦察机。SR-71和U-2相同来自闻名的“臭鼬工厂”,规划意图便是得到一款最高飞翔速度3.3马赫,最高升限24000米,以至于苏联战斗机无法阻拦的战略侦察机。为了完成这一意图,SR-71选用了许多特别的技能。例如机身大部分由钛合金制成,选用J58半冲压发动机等。风趣的是,由于该机在高速飞翔时机身蒙皮的温度非常高,导致蒙皮受热胀大,机身长度可延伸达7.4厘米。所以在规划时只能依照胀大后的状况装备蒙皮。这就使得该机在起飞前和空中加油状况下的蒙皮呈敞开状况。再加上机载燃油密封体系无法接受高速飞翔时的高温胀大,导致这架飞机严峻漏油,据地勤人员回想称“漏油程度与淋浴相差无几”。SR-71,留意机翼上显着的漏油痕迹,它运用的JP-7燃油也是特制的。这样“一边飞一边漏油”的飞机的运营本钱天然不低,并且由于应用了太多打破惯例的技能导致毛病率居高不下。从1966年执役到1998年美国空军该机退役共制作了32架,其间10数架在飞翔过程中因毛病坠毁,构成12人丧生。出于性价比方面的考虑,美军挑选将其退役,暂时失去了能够对先进防空体系保护的空域进行“穿透式”侦办的情报渠道。21世纪初时,美军空军以为正在走向实用化的“全球鹰”大型无人机和间谍卫星结合就能够代替U-2和SR-71这样的有人战略侦察机。据美国国防部的解密文件显现,早在2005年就有将U-2逐步退役的开端方案。2006年,国防部长拉姆斯菲尔德也在履行重组空军方案时声称要将U-2退役。之后到2014年,国防部提交的下一年预算草案中初次把退役U-2摆上了桌面。本年8月美国发布的伊朗航天发射场的卫星相片,图画非常明晰。可是卫星遭到运转轨迹和气象条件的约束,灵活性弱,远缺乏以代替大气层内侦办飞翔器。其时美军所垂青的是无人侦察机运用上的便利性。即便飞机被击落也不会涉及到人员伤亡,没有了驾驶员能够成倍延伸飞机的滞空时刻,进步侦办才能。并且跟着技能逐步老练,“全球鹰”的运转本钱也有望下降。不过,不管美军内部怎么评论都不得不供认U-2比“全球鹰”愈加老练牢靠,还有一种急进的观点乃至主张直接退役“全球鹰”并将U-2晋级使其执役到2023年。可是美国空军最终仍是挑选保留了U-2机队,构成了“全球鹰”和U-2并存的局势直到今日。“全球鹰”在21世纪初的“反恐战役”时期面临的敌人简直都是没有完善防空才能的装备分子,很难对它构成有用的要挟。但美军现在正在转向“大国竞赛”方向,在具有完善防空体系支撑的对手面前,飞翔高度缺乏20000米,速度只要约620千米/时且不具有隐形才能的“全球鹰”的生存性令人堪忧。这导致原本并不杰出的缺点由于全体开展战略的大转向而越发凸显出来,作为一款战略侦办渠道在战时的效果非常严峻,这令美军不得不再次考虑这种飞机的去留,以便优化和平衡侦办才能。尽管现在间隔U-2A执役现已过去了62年之久,但在此期间U2也一向在进行改善晋级,最新式号U-2S型于1980年代投入运用,最近一次技能晋级则是在2012年。能够说,除了外形有些相似外,现役U-2的技能水平现已远远逾越了半个多世纪前的前期类型。前期型U-2A(下)和现役U-2S(上)。现役U-2S侦察机能够带着比“全球鹰”愈加完善的侦办设备,并且其升限高达24000米,能够一次性侦办愈加广泛的地域。U-2的机载发电设备的发电才能是“全球鹰”的两倍以上,这意味着它能够在空中敞开一起更多设备,搜集更多品种的信息。美军在2012年曾为“全球鹰”研发“有用载荷通用适配器”(UPA),以便将U-2的侦办设备移植过来取得平等的侦办才能。但仅在一年后就宣告抛弃这一项目,所以现阶段“全球鹰”的侦办才能还无法与U-2比较。除了侦办才能的差异外,U-2的灵活性和运转稳定性也要高于“全球鹰”。“全球鹰”的飞翔高度缺乏以逃避风暴,机上也没有除冰体系无法长时刻在云层中飞翔,并且在面临强壮对手的电磁搅扰或网络进犯时,“全球鹰”的长途控制体系也非常软弱。伊朗展现被击落的美军MQ-4C“广域海上监督机”残骸。总的来说,现阶段有人机在反应速度和灵活性方面比无人机更具优势。据称U-2在太平洋区域的使命成功率挨近96%,而“全球鹰”大约为55%,多年来老U-2一向为美军所喜爱也证明了其不行代替的位置。经过技能晋级,“全球鹰”在2020年代也能取得和U-2平等的侦办才能,但这种只要30余架的小规模机队的保护和晋级本钱可不低。“全球鹰”在其执役前期就将各种功用层层加码,导致预算严峻超支。现在用更大的本钱来保持一种承当战略级使命,但很简单被强壮对手击落的飞机明显不符合开展需求。这一部分资金完全能够用来研发全新的渠道,现任国防部长埃斯珀正在掌管留传项意图清退作业,其意图之一便是完毕这些“浪费钱”的军事项目以便在高超音速导弹、核航母等重要方面添加投入。近年来美国首要竞赛对手的实力不断增加。图为俄制S-400防空体系。与此一起,U-2也在逐步老化落后,所以美军现已在研发新飞机来缓解当下战略侦察机“青黄不接”的问题。外媒曾报导称,继“全球鹰”之后美军又于2008年开端研发RQ-180无人侦察机,2014年该机的存在得到官方证明,现在应该还处于试验阶段。该机和美军下一代轰炸机B-21均为诺·格公司研发,据称两者之间有必定技能相似性。RQ-180具有隐形才能和比“全球鹰”更好的飞翔功用。从规划上看,美国空军将其作为穿透式“情报、监督和侦办”(ISR)飞机运用,并且有或许能够与B-21合作作战,为后者供给电子战支撑。外媒制作的RQ-180无人侦察机示意图。回到事情自身,假如这次提出的“全球鹰”退役案得到经过,那么退役的二十余架飞机很或许会被卖给日本、韩国、德国、澳大利亚等盟国,这些国家都曾有收购“全球鹰”的意向。留下来的飞机作为过渡和弥补以等候RQ-180或许其它渠道正式构成作战才能。

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